Výtlkov po zime stále pribúda na vyťažených cestách. Povrch asfaltových ciest v regióne je dierami zrejme najviac poznačený na štátnej ceste medzi Lučencom, Rimavskou Sobotou a Tornaľou. Aktuálne je podľa informácií cestárov v tomto úseku monitorovaných a označených viac ako desať lokalít na ceste prvej triedy, ktoré priebežne opravujú. Ako pre Rimava.sk uviedla hovorkyňa Slovenskej správy ciest Lenka Salvianyová, situácia sa ale mení podľa toho, ktoré úseky sa podarí cestárom opraviť a podľa toho, kde sa objavia nové výtlky. „Vďaka premenlivému počasiu – voda, mráz, ľad a sneh – sa objavujú stále nové výtlky a vybíjajú sa aj tie opravené,“ podotkla Salvianyová. Dnes cestári pracovali na odstránení výtlkov na ceste II. triedy smerom na Sabovú a Rimavské Janovce.
Na viac ako 50-kilometrovom úseku medzi Lučencom a Tornaľou je tak vyznačených približne 20 kilometrov s výtlkmi. Napríklad v okrese Rimavská Sobota smerom na Tornaľu je podľa hovorkyne aktuálne šesť takýchto úsekov. Približne štvorkilometrová časť cesty pri Rimavskej Sobote, kilometrový úsek pri križovatke na Teplý Vrch, dvojkilometrový úsek pred Bátkou (video), osemkilometrový úsek pri križovatke na obec Rakytník, pri salaši vo Fige a pred tehelňou pri Tornali. „Opravy výtlkov sa robia priebežne cez pracovné dni aj počas víkendov,“ ubezpečuje hovorkyňa SSC.
Cestári podľa hovorkyne SSC výtlky opravujú hlavne studenou obaľovanou zmesou, ktorá však z dôvodu premenlivého počasia dlho nevydrží. „Iné metódy údržby sa v tomto období nedajú realizovať,“ doplnila Salvianyová. Zároveň spomenula, že súvislé opravy vozoviek súvisia s pridelením finančných prostriedkov. „Pokiaľ nebudú k dispozícii v jarných mesiacoch po zime, výtlky budú opravované po spustení obaľovačiek teplou obaľovanou zmesou,“ doplnila.
V uplynulých dňoch v týchto úsekoch častokrát dochádzalo ku drobným kolíziám a poškodeniam kolies, či náprav. Vodiči upozorňovali preto na bezpečnú jazdu obzvlášť vo večerných a nočných hodinách, kedy výtlky vidno ešte slabšie. Podľa odporúčaní viacerých vodičov sa treba vyvarovať prudkému brzdeniu pred výtlkom, ako aj počas jeho prejdenia. Koleso a náprava je vtedy viacej zaťažovaná, ako keď sa koleso voľne točí.
Výtlky majú na svedomí aj nečakané manévre vodičov, ktorí sa jamám chcú na poslednú chvíľu vyhnúť. Medzi Lučencom a Pincinou takto došlo uplynulý týždeň k nehode kamiónu a osobného auta, za volantom ktorého sedela 29-ročná vodička. Podľa policajných informácií je zatiaľ zo zavinenia nehody dôvodne podozrivý 55-ročný kamionista Volva, ktorý po prejazde výtlkov prešiel kamiónom do protismernej časti vozovky, pričom bol predbiehaný osobným autom. To sa po kolízii niekoľkokrát prevrátilo a skončilo v poli. Vodička utrpela zranenia s predpokladanou dobou liečenia a PN do 14 dní.
Zdroj: Rimava.sk
