Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) a Ministerstvo dopravy SR uzavreli čiastkovú zmluvu na rok 2026. Tá určuje rozsah výkonov približne na úrovni minulého roka, takmer 40,9 milióna vlakových kilometrov a finančný limit 430,4 milióna eur. Zmluva bola zverejnená v Centrálnom registri zmlúv. Po rekordnom roku 2025, keď ZSSK po prvýkrát zaviedla hodinový takt medzi Bratislavou a Košicami, prichádza ďalší balík zmien zameraný na bezpečnosť, komfort, digitalizáciu a ľudí, ktorí železnicu denne zabezpečujú.
„Zameriame sa na bezpečnosť, čistotu, digitálne služby a podporu zamestnancov, najmä rušňovodičov. Pre cestujúcich to znamená spoľahlivejšie vlaky, vyšší komfort a jednoduchšie cestovanie. Našou ambíciou v roku 2026 je ponúknuť ľuďom ešte viac dôvodov, prečo si vybrať vlak. Zároveň budeme nasadzovať nové vlaky, modernizovať staršie vozidlá tam, kde je to technikcky a ekonomicky efektívne,“ uviedla generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Článok pokračuje pod reklamou
Bezpečnosť bude v roku 2026 jednou z hlavných priorít. ZSSK plánuje rozšíriť inštaláciu záznamových zariadení BlackBox na desiatky hnacích vozidiel. Tie umožnia presnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí a kontrolu dodržiavania pravidiel. V súlade s Akčným plánom vlády SR sa zavedú aj kamery pre rušňovodičov, ktorých cieľom je ochrana zamestnancov, prevencia incidentov a získavanie objektívnych záznamov.
Pokračuje aj rozširovanie palubných jednotiek európskeho zabezpečovacieho systému ETCS. Už v roku 2025 bolo približne 90 % vlakov ZSSK jazdiacich po tratiach s aktívnym ETCS vybavených potrebnou technológiou. V roku 2026 sa flotila ďalej rozšíri aj o nové lokomotívy Siemens Vectron, ktoré sú týmto systémom vybavené štandardne. ZSSK zároveň dokončí externý audit plánovania služieb rušňovodičov, zameraný na vyváženosť pracovného času a odpočinku.
Súčasťou bezpečnostných opatrení zostáva aj spolupráca s Policajným zborom SR. Prítomnosť policajtov vo vlakoch zvyšuje pocit bezpečia cestujúcich a prispieva k prevencii neželaného správania.
Cestujúci pocítia v roku 2026 ďalšie zlepšenie čistoty a pohodlia. ZSSK pokračuje v priebežnom čistení vybraných spojov počas jazdy a v dôslednom monitoringu kvality. Zlepšuje sa aj ponuka občerstvenia, najmä prostredníctvom automatov a úprav sortimentu podľa dopytu.
Nové a modernizované vozidlá budú vybavené klimatizáciou, Wi-Fi pripojením, USB zásuvkami, modernými informačnými systémami a priestorom pre bicykle. V regionálnej doprave pokračuje nasadzovanie jednotiek RegioPanter, ktorých bude v prevádzke spolu 45. V diaľkovej doprave ZSSK využíva už 15 moderných rušňov Siemens Vectron.
Do prevádzky by mala pribudnúť minimálne jedna veľkokapacitná dvojposchodová jednotka KISS od výrobcu Stadler, financovaná z Plánu obnovy a odolnosti. Ďalšie jednotky sa plánujú nasadiť v grafikone 2026/2027. Vo výrobe sú aj batériové jednotky BEMU od Škoda Group, ktoré by mali vyjsť do prevádzky v roku 2027.
Výrazné zlepšenie čaká aj nočné vlaky. V roku 2026 sa začne modernizácia desiatich lôžkových vozňov s klimatizovanými kupé, uzamykateľnými oddielmi, novými sociálnymi zariadeniami a Wi-Fi pripojením. Komfort porastie aj v regionálnej doprave modernizáciou motorových jednotiek 813 „Bageta“.
ZSSK bude pokračovať v rozvoji digitálnych služieb. Aplikácia IDeme vlakom umožňuje nákup lístkov, správu zliav aj zákaznícke konto. V priebehu roka pribudne elektronický preukaz a pilotné testovanie systému check-in/check-out, ktorý automaticky vypočíta najvýhodnejšie cestovné.
Spoločnosť sa pripravuje aj na nový predajný systém, ktorý prepojí e-shop, mobilnú aplikáciu a pokladnice do jednotného riešenia. Novinkou bude možnosť nákupu lístkov priamo cez portál cp.sk. ZSSK zároveň zvýši počet kontrol vo vlakoch bez vlakvedúcich a zachová zásadu „bez lístka sa nejazdí“.
Zamestnanci zostávajú základom kvalitnej služby. ZSSK pokračuje v nábore rušňovodičov, posilňuje výcvik moderným trenažérom a rozvíja ZSSK Akadémiu. Dôležitou súčasťou sú aj strediská technicko-hygienickej údržby, ktoré zvyšujú kvalitu a čistotu vlakov. V roku 2026 majú byť plne funkčné a v pláne je aj výstavba nových v Žiline a Košiciach, ak sa podarí získať eurofondy.
ZSSK bude zároveň pokračovať v efektívnom hospodárení a príprave na liberalizáciu trhu osobnej železničnej dopravy. Modernizácia, digitalizácia a dôraz na zákazníka majú zabezpečiť, že vlak zostane atraktívnou voľbou aj v konkurenčnom prostredí.
Zdroj fotografií: Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
NENECHAJTE SI UJSŤ
