Elektrické kolobežky sa stali bežnou súčasťou dopravy v mestách aj obciach. Využívajú ich mladí ľudia, dospelí na cestu do práce, ale aj seniori, ktorí si niektoré elektrické vozidlá zaobstarali ako praktický spôsob presunu. Od 1. septembra 2026 však platia nové pravidlá, ktoré môžu ovplyvniť aj používanie už zakúpených zariadení. Nie každé vozidlo, ktoré predajca označuje ako elektrickú kolobežku, totiž spĺňa zákonnú definíciu.
Skúšobná doba — zostáva 5 dní.
Prehrajte si audio verziu článku
Na zmeny sa pripravuje aj polícia. V dňoch 26. až 29. októbra absolvovalo celoslovenské odborné školenie takmer 570 policajtov dopravnej a poriadkovej polície. Informovalo o tom Krajské riaditeľstvo Policajného zboru v Banskej Bystrici na svojej sociálnej sieti.
Školenie pripravil odbor dopravnej polície Prezídia Policajného zboru v spolupráci s Ministerstvom dopravy SR. Uskutočnilo sa v Bratislave, Žiline, Banskej Bystrici a Prešove. Jeho cieľom bolo zjednotiť postupy policajtov pri kontrolách malých elektrických vozidiel.
Elektrické kolobežky majú nové pravidlá. Čo sa zmenilo?
Zmeny priniesol zákon č. 131/2026 Z. z., ktorým sa novelizoval zákon o cestnej premávke. Od septembra zaviedol presnejšiu definíciu malého elektrického vozidla a upravil pravidlá jeho používania.
Za malé elektrické vozidlo sa podľa zákona považuje vozidlo vybavené elektromotorom, ktorý neumožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 kilometrov za hodinu. Do tejto kategórie patria napríklad elektrické kolobežky bez sedadla, samovyvažovacie vozidlá a ďalšie malé elektrické zariadenia určené na individuálnu dopravu, ak spĺňajú zákonné podmienky.
Dôležitý je aj vek vodiča. Malé elektrické vozidlo smie na ceste viesť iba osoba staršia ako 15 rokov. Rodičia by preto mali venovať pozornosť tomu, aké zariadenie kupujú svojim deťom a kde ho môžu používať.
Zákon zároveň určuje, že vodiči malých elektrických vozidiel majú prednostne využívať pravú stranu cyklistického pruhu, cyklotrasy alebo priechodu pre cyklistov. Primerane sa na nich vzťahujú aj pravidlá pre cyklistov.
To znamená, že elektrická kolobežka nie je automaticky oprávnená jazdiť kdekoľvek. Pri pohybe po chodníkoch, cyklistických komunikáciách aj vozovkách treba rešpektovať zákonné obmedzenia, dopravné značenie a bezpečnosť ostatných účastníkov premávky.
Pozor na elektrické kolobežky so sedadlom
Jednou z najdôležitejších zmien je presná definícia elektrickej kolobežky s pomocným motorčekom. Podľa zákona musí ísť o vozidlo bez sedadla, ktoré si zachováva pôvodný charakter kolobežky.
Práve to môže predstavovať problém pre ľudí, ktorí používajú elektrické kolobežky vybavené sedadlom. Takéto zariadenie už nespĺňa zákonnú definíciu kolobežky s pomocným motorčekom. Neznamená to automaticky, že každé elektrické vozidlo so sedadlom je zakázané. Rozhodujúce je jeho technické vyhotovenie, schválenie a zaradenie do príslušnej kategórie vozidiel.
Osobitne citlivá môže byť táto zmena pre seniorov a ľudí so zníženou pohyblivosťou. Pre niektorých z nich totiž elektrické vozidlo nie je športovou pomôckou ani zábavou, ale každodenným dopravným prostriedkom. Pred ďalším používaním je preto vhodné overiť, do akej kategórie konkrétne zariadenie patrí a aké podmienky musí spĺňať.
Elektrické kolobežky a rýchlosť nad 25 km/h
Ďalším rozhodujúcim parametrom je rýchlosť. Ak elektromotor umožňuje vozidlu vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 kilometrov za hodinu, vozidlo nespĺňa základnú definíciu malého elektrického vozidla.
Pri výkonnejších modeloch preto nestačí, že vodič jazdí pomaly alebo si na displeji nastaví nižšiu rýchlosť. Dôležité sú technické vlastnosti zariadenia a jeho právna kategória.
Niektoré výkonnejšie elektrické vozidlá môžu podliehať odlišným podmienkam prevádzky. V závislosti od konkrétneho typu môže byť potrebné schválenie na cestnú premávku, príslušné doklady alebo splnenie ďalších zákonných povinností.
Majitelia by si preto mali skontrolovať technické údaje svojho vozidla, najmä maximálnu konštrukčnú rýchlosť a dokumentáciu od výrobcu.
Pozornosť si zaslúži aj výrobný štítok. Novela zakazuje viesť vozidlo, ktoré nemá požadovaný výrobný štítok, hoci ho podľa predpisov musí mať. Rovnako problematický je nečitateľný, neoprávnene pozmenený alebo nesprávne pridelený štítok.
Polícia chce pri kontrolách postupovať jednotne
Práve rozdiely medzi jednotlivými typmi elektrických vozidiel boli hlavnou témou októbrového školenia policajtov. Nie všetky zariadenia, ktoré sa na prvý pohľad podobajú, totiž patria do rovnakej kategórie a ich vodiči nemajú vždy rovnaké povinnosti.
Podľa informácií Krajského riaditeľstva Policajného zboru v Banskej Bystrici sa vzdelávania zúčastnili príslušníci zo všetkých krajov Slovenska, predovšetkým tí, ktorí sa s týmito vozidlami stretávajú pri bežnom výkone služby.
Cieľom je, aby policajti vedeli správne identifikovať jednotlivé vozidlá, posúdiť ich technické vlastnosti a uplatňovať pravidlá cestnej premávky jednotne na celom Slovensku.
Samotné školenie však ešte neznamená vyhlásenie osobitnej celoslovenskej kontrolnej akcie. Polícia vo svojom oznámení informovala predovšetkým o odbornej príprave príslušníkov.
Pre majiteľov elektrických kolobežiek je to napriek tomu pripomenutie, že pravidlá platné od septembra sa týkajú aj zariadení zakúpených v minulosti. Pred jazdou sa preto oplatí overiť si technické parametre, kategóriu vozidla a podmienky jeho používania.
Najdôležitejším dôvodom na dodržiavanie pravidiel pritom nie je hrozba pokuty, ale bezpečnosť. Pri strete elektrickej kolobežky s chodcom, cyklistom či automobilom môže aj zdanlivo nízka rýchlosť viesť k vážnym zraneniam.
Zdroj titulnej foto: AI
Prečítajte si tiež: Na internát s prestupmi. Rodičia žiadajú spoj do Bystrice
NENECHAJTE SI UJSŤ
- Ustanovujúce MsZ bude bez prenosu TV Rimava
- Elektrické kolobežky: Nové pravidlá už kontroluje polícia
- Dievčenská evanjelická škola a jej príbeh z roku 1885
- Polícia žiada o pomoc. Boli ste v sobotu v Bystrici?
- Naše prírodné pramene. Kde sa ukrývajú poklady regiónu?
- Streľba v Krakove si vyžiadala šesť obetí
