Parkovanie v Rimavskej Sobote vyvoláva otázky medzi obyvateľmi sídlisk aj podnikateľmi v centre. Na predvolebnej diskusii zazneli tri pohľady na to, ako riešiť nedostatok miest, platené parkovanie a pravidlá, ktoré by mali platiť v celom meste.
RIMAVSKÁ SOBOTA – Platené parkovanie v centre, nedostatok voľných miest na sídliskách či autá odstavené na chodníkoch. Parkovanie v Rimavskej Sobote bolo jednou z tém predvolebnej diskusie kandidátov na primátora, ktorú v stredu 21. októbra zorganizovali Rimava.sk a TV Rimava v Park restaurant.
Článok pokračuje pod reklamou
Na otázky odpovedali Attila Halász, Michal Slovák a Roman Vaľo. Pozvanie dostali všetci štyria kandidáti vrátane súčasného primátora Jozefa Šimka, ktorého organizátori opakovane kontaktovali. Na diskusiu však neprišiel. Aj pre neho bolo pripravené miesto a mikrofón, aby sa mohol do rozhovoru zapojiť za rovnakých podmienok ako ostatní kandidáti.
Diskusia otvorila problém, na ktorý upozorňujú aj podnikatelia z centra mesta. Podľa ich skúseností časť zákazníkov po zavedení plateného parkovania prestala využívať miestne obchody a služby v takej miere ako predtým. Na sídliskách zase obyvatelia riešia nedostatok parkovacích miest, najmä vo večerných hodinách.
Attila Halász: Parkovanie treba riešiť v celom meste
Attila Halász považuje za potrebné pripraviť dopravné riešenie pre celé mesto. Podľa neho by malo vychádzať z podnetov obyvateľov, vedenia mesta a odporúčaní odborníkov.
Pripustil, že po zavedení plateného parkovania je na hlavnom námestí menej vozidiel. Nepovažuje však za správne, aby sa pravidlá parkovania nastavovali iba pre jednotlivé ulice bez širšej koncepcie.
Upozornil na rozdiely medzi lokalitami, kde je parkovanie spoplatnené, a ulicami, kde sa zatiaľ neplatí. Pripomenul tiež, že v minulosti sa uvažovalo o rozšírení plateného parkovania aj na ďalšie ulice, čo vyvolalo nesúhlas.
Na otázku, či by v rámci novej parkovacej politiky mali platiť všetci vodiči, jednoznačnú odpoveď nedal. Podľa Halásza by o konkrétnom nastavení pravidiel mali rozhodnúť odborné návrhy a posúdenie potrieb jednotlivých častí mesta.
Michal Slovák: Najskôr vyznačiť miesta a zistiť, kde je problém
Michal Slovák by začal jednoduchšími opatreniami, ktoré podľa neho nemusia vyžadovať veľké investície. Poukázal na parkoviská, kde nie sú jednotlivé miesta vyznačené čiarami. Vodiči tam preto parkujú rôznymi spôsobmi a časť priestoru sa nemusí využívať efektívne.
Navrhol prejsť parkoviská v obytných zónach, najmä vo večerných hodinách a počas nedieľ, keď býva väčšina obyvateľov doma. Takto by podľa neho bolo možné zistiť, kde je nedostatok miest najvážnejší a ktoré lokality potrebujú riešenie prednostne.
Slovák spomenul aj možnosť kapacitnejších parkovacích riešení v preťažených lokalitách. Pred ich prípravou by však považoval za dôležité poznať skutočné potreby obyvateľov.
Pri parkovaní v centre upozornil aj na presúvanie vozidiel do okolitých ulíc. Podľa neho súčasné zavádzanie a následné úpravy parkovného pôsobia nekoncepčne.
Aj Slovák preto podporuje vypracovanie odbornej parkovacej politiky, ktorá by určila, v ktorých častiach mesta má byť parkovanie spoplatnené a aké pravidlá majú platiť.
Roman Vaľo: Parkovacie miesta riešiť spolu s obnovou sídlisk
Roman Vaľo zdôraznil, že návrh parkovacej politiky a technické riešenia by mali pripravovať dopravní odborníci. Podľa neho nemajú politici sami určovať, ako majú byť jednotlivé parkoviská usporiadané.
Dopravní inžinieri by mali posúdiť možnosti vytvorenia ďalších parkovacích miest, úpravy existujúcich plôch aj lepšieho využitia priestoru na sídliskách.
Vaľo zároveň upozornil, že obyvatelia sídlisk neriešia iba parkovanie. Pri rozhovoroch s nimi sa stretával aj so sťažnosťami na stav vnútroblokov a kontajnerových stojísk. Preto navrhuje spájať riešenie parkovania s celkovou obnovou verejných priestorov.
Pri nových parkovacích miestach by podľa neho mali byť súčasťou projektov aj vegetačné a vodozádržné opatrenia. Samotné rozširovanie asfaltových plôch nepovažuje za vhodné riešenie, pretože môže zhoršovať prehrievanie mesta a odtok dažďovej vody.
Upozornil tiež na dôsledky súčasného parkovacieho systému, pri ktorom sa podľa neho vozidlá presúvajú z platených miest do okolitých obytných lokalít.
Čo majú návrhy kandidátov spoločné?
Hoci každý z kandidátov zdôraznil inú časť problému, všetci traja sa zhodli na potrebe odborne pripravenej parkovacej politiky pre Rimavskú Sobotu.
Halász hovoril predovšetkým o jednotnej koncepcii pre celé mesto, Slovák o zmapovaní skutočného nedostatku miest a využití existujúcich parkovísk, Vaľo o prepojení parkovania s obnovou sídlisk a verejných priestorov.
Z diskusie však nevyplynulo konkrétne spoločné riešenie otázky, či majú mať domácnosti s viacerými vozidlami rozdielne parkovacie poplatky. Rovnako nebol predstavený presný návrh nových sadzieb ani termín zavedenia prípadných zmien.
Tento článok je prvým zo série tematických textov, v ktorých sa vraciame k otázkam predvolebnej diskusie a porovnávame odpovede zúčastnených kandidátov. V ďalších častiach sa budeme venovať aj bývaniu, zamestnanosti, školstvu, mladým ľuďom, športu a ďalším témam, ktoré počas diskusie zazneli.
Mohlo by vás zaujímať: Predvolebná diskusia v Rimavskej Sobote zaplnila sálu
Celú diskusiu si múžete pozrieť tu
NENECHAJTE SI UJSŤ
- Bývalý internát v Rimavskej Sobote: Predať či prestavať?
- Parkovanie v Rimavskej Sobote: Čo navrhujú kandidáti na primátora?
- Rimavská Sobota: Čo podľa Ódora brzdí jej rozvoj?
- Mestá a obce dostanú viac peňazí. Náklady porastú rýchlejšie
- Po mesiacoch bez hliadok prichádza zmena. Čo bude ďalej?
- Predvolebná diskusia v Rimavskej Sobote zaplnila sálu
