KRIVÁŇ/MÝTNA - Výstavba rýchlostnej cesty R2 Kriváň - Mýtna by mala byť už v tomto roku ukončená. Zabrzdilo ju napríklad aj odstraňovanie skládky, ktorú objavili počas prác. Práce na jej likvidácii sa už definitívne skončili a stovky stavbárov môžu ďalej pokračovať na dlhoočakávanej výstavbe.
Stavebné práce na rýchlostnej ceste R2 Kriváň – Mýtna napredujú aj počas zimného obdobia. V týchto dňoch sa sústredili aktivity na kladenie vzpier na nosnej konštrukcii estakády, betónujú sa konzoly a rímsy.
Podľa mediálneho tímu Národnej dialničnej spoločnosti (NDS), obec Kriváň je teda odbremenená od takmer 50 rokov existujúcej skládky a stavbárom už nič nebráni pokračovať vo výstavbe v tejto časti úseku.
Článok pokračuje pod reklamou
"Odstránenie skládky pri Kriváni považujeme za významný krok pri výstavbe úseku R2 Kriváň - Mýtna aj napriek tomu, že to nie je priamou súčasťou stavebných prác. Skládka bola až desaťnásobne objemnejšia, než sa pôvodne predpokladalo. Preto sme veľmi radi, že sme sa už tejto environmentálnej záťaže zbavili a výstavba môže aj v tejto časti R2 Kriváň - Mýtna pokračovať," povedal investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
Odstraňovanie krivánskej skládky nezastavilo stavebné práce, ktoré na úseku R2 Kriváň - Mýtna aj naďalej prebiehajú. Ide najmä o zemné práce na zárubných múroch, kanalizácii, ale dokončujú sa hlavne práce na nosných konštrukciách estakád.
"S prítomnosťou skládok odpadu zápasí väčšina stavieb diaľnic a rýchlostných ciest. Aktuálne eviduje NDS viacero čiernych skládok napríklad na stavbe R1 Banská Bystrica - Slovenská Ľupča, I. etapa, ktoré musia byť odstránené. Rovnako sa skládka odstraňovala pri výstavbe privádzača D3 Kysucké Nové Mesto," priblížili z NDS.
Výrobňa výsuvu estakády sa už demontuje, celý objekt mostu je už prepojený. Výstavba najdlhšej slovenskej estakády sa budovala za pomoci troch technológií výstavby – pomocou výsuvnej skruže, pomocou technológie letmej betonáže a pomocou technológie vysúvania mosta.
Článok pokračuje pod reklamou
"Najdlhšia slovenská estakáda, ktorá bude dominantou stavby, bude merať 4 374 metrov. Celý úsek rýchlostnej cesty R2 bude mať dĺžku viac ako 9 kilometrov. Práce pokračujú aj na zárubných múroch, realizujú sa odkopy a klincovanie svahov. Na častiach mostov, ktoré sú už plne vybudované, sa realizujú práce na príslušenstve mosta, teda osádzajú sa napríklad zábradlia či prebieha montáž ríms," uviedli.
Postúpili aj práce na realizácii protihlukových stien. Práce pokračujú aj na zárubných múroch, realizujú sa odkopy a klincovanie svahov. Na častiach mostov, ktoré sú už plne vybudované, sa realizujú práce na príslušenstve mosta, teda osádzajú sa napríklad zábradlia či prebieha montáž ríms. Na stavbe pracuje aktuálne viac ako 430 pracovníkov.
Ako to tam momentálne vyzerá, si môžete pozrieť aj NA TOMTO ODKAZE.
NENECHAJTE SI UJSŤ
