Zimné pneumatiky sa nemusia nasadzovať k určitému dňu v kalendári. Slovenské predpisy pre osobné autá do 3,5 tony presný dátum nestanovujú. Zákon určuje len situácie, keď ich treba mať. Ide o súvislú vrstvu snehu, ľadu alebo námrazy. Bez zimných pneumatík vtedy hrozí nielen pokuta, ale aj šmyk.
Z utorka na stredu bolo -2 °C. Rána sú čoraz chladnejšie a letné gumy už na cestách nemusia stačiť. Pneuservisy sa pomaly plnia.
Článok pokračuje pod reklamou
Pravidlo siedmich stupňov
Odborníci radia prezuť, keď teplota trvalo klesne pod 7 °C. Dôvodom je zmes gumy. Letná pneumatika v chlade tvrdne a zle drží.
Motoristický novinár Peter Mihálik to pre TV JOJ vysvetlil jednoducho. „Zimná pneumatika je vyslovene stavaná na nízke teploty,“ povedal. Prezuť zimné pneumatiky nestačí. Je potrebné skontrolovať ich stav. Staršia guma podľa neho stuhne a stratí záber.
Aj preto netreba čakať na prvý sneh. Mráz -2 °C ráno znamená, že na cestách sa môže tvoriť poľadovica. Zima často príde skôr, než si ju vodič všimne. Je lepšie byť pripravený.
Čo skontrolovať pred výmenou
Dezén. Zákon pre zimné pneumatiky určuje minimum 3 milimetre. Odporúčaná hĺbka dezénu odborníkmi je 4mm. Pri takejto hĺbke dezénu sa znižuje riziko aquaplaningu.
Vek. Dátum výroby ukazujú posledné štyri číslice kódu DOT na bočnici. Prvé dve znamenajú týždeň, druhé dve rok. Napríklad 5124, znamená 51. týždeň v roku 2024. Michelin uvádza, že dôležitý nie je dátum výroby, ale kedy reálne začala byť používaná.
Označenie. Zákon uznáva horský symbol aj značku M+S (č. 2 na obrázku). Tá je z anglický mud + snow, teda blato a sneh. Na zimných pneumatikách sa často objavuje aj hora, v ktorej je vločka. Ako uvádza Michelin, takéto pneumatiky prešli prísnejšími testami na snehu.
Ako prezúvanie vzniklo?
Ešte pred sto rokmi sa pneumatiky na letné a zimné nedelili. Keď napadol sneh, vodiči si pomáhali bežným dezénom alebo snehovými reťazami. Ako uvádza portál Novinky.cz, prvú komerčnú zimnú pneumatiku Kelirengas predstavila na jeseň 1934 fínska firma, predchodkyňa dnešného Nokianu. Mala hrubý dezén a bola určená najmä pre nákladné autá.
Prvenstvo si pripisuje aj Continental, ktorý podľa vlastných informácií predstavil v roku 1934 pneumatiku Gelände. Mnohé zdroje považujú za prvú skutočne zimnú pneumatiku Continental M+S 14 z roku 1952. Odtiaľ pochádza značka M+S, ktorú poznáme dodnes. Dnešné zimné pneumatiky majú mäkšiu zmes gumy, takže v chlade lepšie držia na ceste.
Po prezutí nezabudnite
Kolesá treba po prvých 50 kilometroch znova dotiahnuť. Matice sa môžu v prevádzke uvoľniť. Voľné koleso môže za jazdy odpadnúť. A ak si prezúvate vozidlo sami, nezabúdajte skontrolovať tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervy.
Prezutie teda nie je len výmena štyroch kolies. Je to príležitosť skontrolovať, v akom stave sú gumy, ktoré vás držia na ceste.
Zdroj titulnej foto: Envato.com
NENECHAJTE SI UJSŤ
- Školáci z Mučína na Malte: Prvý let aj škola v angličtine
- Začína mrznúť, kedy je čas prezuť pneumatiky?
- Prečo predsedu kraja voláme župan? Pohľad do histórie
- Kam cez víkend? Mitrovanie, divadlo aj festivalové kino
- Peter Vrábeľ na Hvare: Víťazstvo aj svetová desiatka
- Svetový deň rakoviny prsníka: robíte samovyšetrenie správne?
